Traxxas SLEDGE Orange 4WD 2.4Ghz ( sans accus ni chargeur ) 95096-4-ORNG

AMORTISSEURS GT-MAXX

Les amortisseurs GT-Maxx de grand diamètre en aluminium se montent aux supports avec des vis de 4mm pour une résistance supérieure. Les joints toriques glissent sur des tiges de grand diamètre, et les coupelles de maintien des ressorts sont sécurisées avec des vis pour rester en place.

TRIANGLES DE SUSPENSION HAUTE TECHNOLOGIE

Fabriqués à partir de notre matériau composite le plus résistant, les triangles de suspension haute technologie utilisent des axes en acier de haute qualité qui s’insèrent dans les triangles pour des tolérances plus serrées.

AILERON À GRANDE PORTANCE

L’aileron à grande portance du Sledge exploite astucieusement la force de l’air, il est doté de coussinets moulés pour le protéger de l’usure lors des wheelings.

RENFORTS DE CHÂSSIS ROBUSTES

Les solides barres de châssis du Sledge, à l’avant et à l’arrière, se combinent avec le châssis en aluminium et la barre en T rigide pour former une structure triangulée d’une solidité exceptionnelle.

CONTRÔLEUR DE VITESSE VXL-6s

Le contrôleur de vitesse Velineon VXL-6s est réglé sur mesure pour donner au Sledge une puissance incroyable tout au long de la plage de régime. Que vous décolliez de la ligne de départ ou accélériez en sortie de virage, le Sledge répond avec une poussée digne d’une fusée.

BARRE EN T EN ALUMINIUM

La forme singulière de la barre de renfort en T en aluminium du Sledge offre une rigidité en section transversale qu’aucun tube cylindrique ne peut égaler. La barre en T s’ajuste également parfaitement dans les traverses principales pour absorber les forces d’impact, et non les vis de fixation.

STRUCTURE DE CHÂSSIS EN ALUMINIUM À HAUTE RÉSISTANCE

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LOGEMENT DE BATTERIE RIGIDE

Le spacieux logement des batteries du Sledge accepte une variété de configurations 4s et 6s. Les changements de batterie ne prennent que quelques secondes, sans nécessiter de clips ou de sangles.

BERCEAU DE MOTEUR EN ALUMINIUM

Pour assurer la stabilité de son moteur brushless 2000 kV, le Sledge utilise un support en aluminium enveloppant, éliminant ainsi tout point de flexion. Des points de fixation intégrés simplifient l’installation du ventilateur de refroidissement proposé en option (référence : 3476 disponible séparément).

PNEUS BELTED SLEDGEHAMMER

Les pneus Sledgehammer sont équipés d’une bande de roulement épaisse qui accroche fermement les terrains accidentés pour une adhérence exceptionnelle sur toutes les surfaces. Grâce à l’innovation de Traxxas en matière de collage des pneus, ils restent solidement fixés aux jantes de 3,8 pouces, offrant une adhérence sans faille. De plus, la gaine légère maintient la forme du pneu pour une surface de contact plus grande, offrant ainsi une meilleure adhérence et une maniabilité réactive à toutes les vitesses.

MAÎTRISE DE LA DIRECTION ABSOLUE

Le servo en métal étanche 2275 du Sledge rivalise avec les servos du marché de plus de 24kg.cm de couple sous 6.0V, éliminant ainsi le besoin d’un éventuel upgrade du servo.

SUPPORTS D’AMORTISSEURS EN ALUMINIUM 6061-T6

Les supports d’amortisseurs du Sledge sont découpées dans de l’aluminium 6061-T6 d’une épaisseur de 5mm et se fixent directement sur le renfort central pour une solidité et une durabilité à toute épreuve.

SUPPORTS D’AXES DE TRIANGLES HAUTE RÉSISTANCE

Les supports en aluminium 6061-T6 maintiennent fermement en place les axes de triangles en acier trempé. Cela réduit le jeu par rapport aux supports d’axes classiques, offrant ainsi une maniabilité plus réactive.

BIELLETTES DE CARROSSAGE ET DE CHASSE EN COMPOSITE ULTRA-RÉSISTANT

Les biellettes de carrossage et de chasse en composite ultra-résistant du Sledge absorbent l’énergie et reprennent leur forme s’ils sont fléchis, et ne se cassent ni ne se plient en cas de collision. Ils sont déjà préréglés pour un comportement sur route digne d’un véhicule de piste avec des réglages optimaux de carrossage et de chasse.

ÉTRIERS DE FUSÉES RENFORCÉS AVEC FIXATIONS DOUBLE POINTS

Le design robuste des étriers du Sledge associe une durabilité supérieure et une résistance aux chocs avec un alignement précis de la direction. Les fixations sur deux points maintiennent fermement les biellettes de carrossage même lors des chocs violents.

ARBRES DE TRANSMISSION CENTRAUX EN ACIER

Les arbres de transmission centraux en acier super résistants transmettent la puissance du système de transmission central à répartition de couple aux différentiels. Les soufflets en caoutchouc sur les articulations scellent la graisse à l’intérieur et empêchent la saleté de pénétrer.

ROULEMENTS ÉTANCHES SURDIMENSIONNÉS

Traxxas équipe le Sledge de roulements surdimensionnés dans toute la transmission pour garantir une précision et des performances durables.

TRANSMISSION CENTRALE À RÉPARTITION DE COUPLE

Les différentiels centraux traditionnels ne peuvent pas gérer la puissance 6s. La transmission centrale à répartition de couple du Sledge est remplie d’un fluide silicone épais pour distribuer la puissance de manière uniforme, assurant une poussée maximale à chaque départ et à chaque sortie de virage.

ARBRES DE TRANSMISSION DE SORTIE EN ACIER

Les arbres de transmission en acier massif transfèrent la puissance 6s du Sledge des différentiels aux roues via des cardans renforcés et des articulations homocinétiques à l’avant, vous permettant d’appuyer autant que vous le souhaitez sur la gâchette des gaz.

DIFFÉRENTIELS EN ACIER

Le Sledge utilise de véritables différentiels 6s pour gérer sa puissance féroce. Pour des performances durables les engrenages en acier sont surdimensionnés : 20% plus grands et 75% plus épais que les composants traditionnels qui équipent les véhicules 1/8.