Le Savage XS Flux contient tout ce que vous connaissez et aimez déjà dans le Savage Flux. Le Savage Flux, vous connaissez, l'ennemi des kinésithérapeutes, celui qui est capable de faire un backflip départ arrété. Celui qui saute et virevolte dans tous les sens et qui vous occasionnera de bon torticoli si vous ne faites pas attention. Et bien il revient dans un format plus petit et plus compact ! Le moteur Brushless Flux qui l'équipe est ridiculement puissant, procure non seulement les vitesses de pointes les plus folles mais associe une solidité légendaire ! Il est équipé d'un châssis de pointe issu de la dernière technologie HPI Savage TVP qui lui procure une garde au sol exceptionnelle.
Disposant d'une transmission entièrement métallique, le Savage XS FLUX peut encaisser des sauts de géants, des cascades impressionnates et des vitesses supérieures à 104 Km/h !
Le châssis du Savage XS Flux est très similaire au Savage thermique et FLUX appréciés par tous dans le monde de la RC. Il s'agit du châssis TVP (Twin Vertical Plate) ! La conception TVP du Savage XS FLUX est faite de deux épaisses pièces moulées reliées par les boîtiers de différentiel à chaque extrémité et le boîtier de transmission et les plaques de moteur au centre. Ces structures de châssis contribuent à fournir une rigidité et une ténacité extrêmes au châssis !
Le Savage XS FLUX a été conçu dès sa conception initiale pour utiliser de puissants packs LiPo 2S ou 3S. Un pack 2S (7,4 V) offrira le meilleur équilibre entre maniabilité et performances et c'est ce que nous suggérons à la plupart des propriétaires. Mais si vous voulez aller à la vitesse maximale, vous devrez installer un pack 3S. 11,1 volts vous permettront de faire des backflips départ arrété et atteindre des vitesses allant jusqu'à 104 kilomètres par heure (avec le pignon optionel de 34 dents).
Le Savage XS FLUX est doté d'engrenages de transmission entièrement métalliques super résistants pour s'assurer que la puissance de son moteur brushless soit transmise intégralement. Du pignon et de l'engrenage droit, en passant par la transmission multi-vitesses aux différentiels avant et arrière, aux arbres de transmission et aux essieux métalliques, le Savage XS FLUX est parfaitement conçu transmettre toute la puissance jusqu'au sol. L'ensemble de la transmission tourne sur des roulements à billes durables permettant des vitesses de pointe ultra-rapides !
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Disposant d'une transmission entièrement métallique, le Savage XS FLUX peut encaisser des sauts de géants, des cascades impressionnates et des vitesses supérieures à 104 Km/h !
Le châssis du Savage XS Flux est très similaire au Savage thermique et FLUX appréciés par tous dans le monde de la RC. Il s'agit du châssis TVP (Twin Vertical Plate) ! La conception TVP du Savage XS FLUX est faite de deux épaisses pièces moulées reliées par les boîtiers de différentiel à chaque extrémité et le boîtier de transmission et les plaques de moteur au centre. Ces structures de châssis contribuent à fournir une rigidité et une ténacité extrêmes au châssis !
Le Savage XS FLUX a été conçu dès sa conception initiale pour utiliser de puissants packs LiPo 2S ou 3S. Un pack 2S (7,4 V) offrira le meilleur équilibre entre maniabilité et performances et c'est ce que nous suggérons à la plupart des propriétaires. Mais si vous voulez aller à la vitesse maximale, vous devrez installer un pack 3S. 11,1 volts vous permettront de faire des backflips départ arrété et atteindre des vitesses allant jusqu'à 104 kilomètres par heure (avec le pignon optionel de 34 dents).
Le Savage XS FLUX est doté d'engrenages de transmission entièrement métalliques super résistants pour s'assurer que la puissance de son moteur brushless soit transmise intégralement. Du pignon et de l'engrenage droit, en passant par la transmission multi-vitesses aux différentiels avant et arrière, aux arbres de transmission et aux essieux métalliques, le Savage XS FLUX est parfaitement conçu transmettre toute la puissance jusqu'au sol. L'ensemble de la transmission tourne sur des roulements à billes durables permettant des vitesses de pointe ultra-rapides !
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