MSPEED est une sonde qui mesure la vitesse d'un modèle en vol en fournissant la vitesse anémométrique indiquée (IAS=Indicated Air Speed). Connaître la vitesse de vol peut être très instructif pour piloter un modèle réduit volant en permettant, par exemple, au pilote de déterminer la vitesse de décrochage des modèles. Une autre fonction de la sonde est de permettre au pilote de paramétrer une vitesse légèrement supérieure à la vitesse de décrochage et à laquelle un signal acoustique se déclenche par le module d'émission, pour mettre en garde. Pour faciliter la lecture de la vitesse anémométrique indiquée, une barre analogique est affichée et est paramétrable en fonction des caractéristiques des modèles. La mesure de la vitesse anémométrique est basée sur le principe du changement de la pression dynamique, mesuré par une prise de pression totale (tube pitot) reliée par une tuyauterie silicone. Avec l'aide du système Duplex sans fil (wireless), cette information peut être rapportée au pilote en temps réel (visuellement et acoustiquement) permettant d’adapter le pilotage en conséquence.
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MSPEED est une sonde qui mesure la vitesse d'un modèle en vol en fournissant la vitesse anémométrique indiquée (IAS=Indicated Air Speed). Connaître la vitesse de vol peut être très instructif pour piloter un modèle réduit volant en permettant, par exemple, au pilote de déterminer la vitesse de décrochage des modèles. Une autre fonction de la sonde est de permettre au pilote de paramétrer une vitesse légèrement supérieure à la vitesse de décrochage et à laquelle un signal acoustique se déclenche par le module d'émission, pour mettre en garde. Pour faciliter la lecture de la vitesse anémométrique indiquée, une barre analogique est affichée et est paramétrable en fonction des caractéristiques des modèles. La mesure de la vitesse anémométrique est basée sur le principe du changement de la pression dynamique, mesuré par une prise de pression totale (tube pitot) reliée par une tuyauterie silicone. Avec l'aide du système Duplex sans fil (wireless), cette information peut être rapportée au pilote en temps réel (visuellement et acoustiquement) permettant d’adapter le pilotage en conséquence.
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